LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式

一、LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式概述

LYHL-III系列智能回路電阻測試儀采用先進的大功率開關電源技術和先進的電子線路精制而成。是高、低開關、電纜電線及焊縫接觸電阻的專用測試儀器。其電流采用國家標準GB736所推薦的標準直流，可在標準電流的情況下測得被試品的電阻值。本儀器具有體積小、重量輕、抗干擾能力強、精度高、操作方便、保護功能完善等特點。

二、LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式產品特點

1. 320×240液晶顯示器、高速熱敏打印機。

2. 本儀器具有體積小、重量輕、抗干擾能力強、精度高、操作方便、保護功能完善等特點。

3. 采用新電源技術，能長時間連續輸出大電流,多電流檔位輸出。

4. 使用了精密儀用運算放大器和高精度四重積分A/D轉換器，結合高性能16位單片機，測量時系統根據信號大小自動切換放大倍數，確保了該產品的測試準確度。

5. 本產品還設計了實時日歷時鐘，為打印、保存數據提供時間依據。

6. 數據存儲與歷史數據瀏覽功能，可存儲1000組數據，并具有掉電保護功能。

7. 人機對話全鍵盤操作方式，智能化工作全過程。

8. 可擴展RS232接口，跟上位機進行通訊。

三、LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式技術參數

四、LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式工作原理

LYHL系列智能回路電阻測試儀采用電流電壓法測試原理，也稱四線法測試技術，原理方框圖見圖1

由電流源經“I+、I-兩端口（也稱I型口），供給被測電阻Rx電流，電流的大小有電流表I讀出，Rx兩端的電壓降“V+、V-”兩端口(也稱V型口)取出，由電壓表V讀出。通過對I、V的測量，就可以算出被測電阻的阻值。

五、LYHL-III全功能回路電阻測試儀的使用方式面板說明及接線

接地端：連接大地的連接端。

打印機：打印機是熱敏打印機，當試驗完成后按鍵盤上的“打印”按鈕打印試驗結果。

RS232：RS232是與計算機相連的串口通信接口，是用戶選配接口，本裝置沒有配置這個接口。

LCD對比度：因為液晶顯示屏在溫度和光線有所不同時稍有些變化，可能過LCD對比度調節背光到適合亮度。

LCD： 320X240像素點陣白色背光液晶，在陽光和黑暗環境下都十分清楚。

電源開關：工作電源，帶保險絲。

注意事項：有一些簡短的提示語句和安裝接線圖。

接線柱：接線柱有四個端子，外部2個粗的端子接電流線，內部2個細的端子接電壓線。

鍵盤：由上、下、左、右、設置、打印、確定、取消8個鍵組成，是用戶和設備交互的終端。

六、操作步驟說明

(1)開機使用

開機處于主界面,如圖3：

根據鍵盤的示圖4，按上↑、下↓、左←，右→等按鍵進行人機對話操作。

結果顯示區： 顯示輸出電流、回路電阻兩項測試數據。

信息顯示區：以簡要的說明語句，提示操作過程。

試驗操作區：設置電流檔位；測試回路電阻；保存數據。

日歷顯示區：顯示當前系統日歷和公司LOGO標志等。

(2)設置電流檔位

在主界面上，通過左←，右→鍵讓光標處于電流檔位,如圖5:

按上↑、下↓更改電流檔位，根據需要靈活選擇電流檔位。

(3)測試回路電阻

在主界面上，通過左←，右→鍵讓光標處于“測試”上，按“確定”鍵將進行自動測試，3-5秒鐘將提示試驗結束并顯示測試結果。

(4)保存數據

在主界面上，通過左←，右→鍵讓光標處于“保存”上，按“確定”鍵將進行保存數據，系統自動識別有效數據并給出提示信息。

(5)打印

在主界面上，按鍵盤“打印”鍵可以打印新的測試驗果；在歷史數據瀏覽界面按鍵盤“→”鍵可以打印當前選擇的歷史記錄。

(6)功能選擇

按鍵盤上的“功能”就進入功能界面,如圖6:

進入功能界面后，可以選擇“歷史測試數據瀏覽”、“系統日歷時鐘調整”、“試驗操作注意事項”等界面。

系統日歷時鐘調整：設置時鐘的時間，為打印報表和存儲數據提供時間依據。

試驗操作注意事項：為用戶提供一些操作規范注意事項。

歷史測試數據瀏覽： 進入歷史測試數據瀏覽界面，如圖7：

本產品按時間順序排序可以存儲1000組測試數據，如果1000組數據存滿時將自動刪除時間早的200組數據。

按上↑、下↓鍵移動光標選擇歷史數據。按左←鍵可以清理解當前選擇的歷史數據。按右→鍵可以打印當前選擇的歷史數據。

七、故障分析與排除

八、注意事項

打開電源測試之前，應先將電流輸出端與被試品接好。

儀器應放置于干燥、通風，無腐蝕性氣體的室內。

請不要私自拆卸、分解或改造儀器，否則有觸電的危險。

請不要私自維修儀器或自主改造、加工儀器，否則儀器不在質保之列。

為發揮本產品的優越性能,在使用本公司產品前請仔細閱讀使用說明書。

九、運輸、貯存

    ■運輸

    設備需要運輸時，建議使用本公司儀器包裝木箱和減震物品，以免在運輸途中造成不必要的損壞，給您造成不必要的損失。

設備在運輸途中不使用木箱時，不允許堆碼排放。使用本公司儀器包裝箱時允許高堆碼層數為二層。

運輸設備途中，儀器面板應朝上。

    ■貯存

    設備應放置在干燥無塵、通風無腐蝕性氣體的室內。在沒有木箱包裝的情況下，不允許堆碼排放。

設備貯存時，面板應朝上。并在設備的底部墊防潮物品，防止設備受潮。

十、售后服務

本產品整機保修一年，實行“三包 ” ，終身維修，在保修期內凡屬本公司設備質量問題，提供免費維修。由于用戶操作不當或不慎造成損壞，提供優惠服務。

人民網北京11月9日電 （記者喬雪峰） “感覺真的太棒了，這就是我想要的賽道。”幾天前，由中鐵建工集團上海分公司承建的天津武清V1國際汽車園賽道剛剛交付使用，德國專家試跑了幾圈后大加夸贊。11月11日，該賽道還將迎來P3中國原型車耐力系列賽的收官賽。

據中鐵建工集團上海分公司天津武清V1國際汽車園賽道工程項目經理李振宇介紹，目前國內通過國際汽聯認證的G2級以上的汽車賽道一共有7條，天津V1賽道是由上海F1賽道設計的同一德國設計院設計，為國際G2賽道，通過國際汽聯認證，可舉辦除了F1級別以外的所有國際汽車賽事，還可以用于汽車制造商測試汽車。“賽道建成后，將助力京津冀協同發展，推動汽車產業發展。”

“建設賽道核心的材料就是瀝青混合料，賽道要求的摩擦系數遠遠高于高速公路。”李振宇告訴記者，項目自2017年2月15日進場后，就面臨各種原材料需要進口的難題，德方希望全部進口德國原材料來修建，但昂貴的價格讓承建方望而卻步。其中瀝青因用量大，更是成為一道“攔路虎”。

“我們自己研發吧！”德方給出了瀝青的性能指標后，李振宇帶領團隊，一連找了若干家瀝青廠商，才在河北省黃驊市找到了一家具有一定研發能力的廠商，該廠商愿意和項目部一起攜手研發專用的瀝青。“專用瀝青混合料研發出來后，一下子為項目節約了3000余萬元資金。”

“4米水平尺測量誤差不超過3毫米，這是德方對賽道的平整度要求，而國內高速公路平整度的標準是3米的水平尺誤差不超過4毫米，這對我們來說又是一個挑戰。”李振宇說。

怎么才能實現控制3毫米以內的誤差又能保證賽道的壓實度呢？李振宇會同項目技術團隊，想出一個巧妙的施工方法，采用8臺壓路機同時攤鋪瀝青。為了精準控制誤差，從技術上限定振動和碾壓的遍數，連壓路機的停放位置都做明確要求。

李振宇告訴記者，天津V1賽道集成了高科技，分為灰土層和結構層，里面均需要鋪設管線。其中結構層厚度為1米多，又分了五六層，每層里都有不同的管線和結構。

賽道長度為2.935公里，但里面的管線有200余公里。管線數量大、種類多，將用于污水、雨水、高壓、低壓、弱電、視頻、轉播、測速等，上下交錯，施工難度大。為此，項目部成立了BIM技術團隊建模，避免了管線的碰撞。終，那么多管線，一根都沒有出錯。

目前，該團隊帶出了一支技術過硬的隊伍，一部分人前往南京建設新的市政工程，一部分人前往高淳建設斜拉索橋工程。