多功能濾油機測量原理

多功能濾油機測量原理一、概述

為適應電力維修部門現場檢修各類高低壓帶油設備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術，嚴格執行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續工作時間長，性能穩定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質的理想設備。

多功能濾油機測量原理二、主要用途

1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現場濾油及補油。

2、本機可用于對上述設備進行現場熱油循環干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環干燥更為有效。

3、本機可用于對密封油浸設備進行現場真空注油和補油及設備抽真空。

4、本機還可以用于對輕度變質的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

多功能濾油機測量原理三、主要特點

本機與國際國內的同類產品相比較有如下特點；

1、體積小、重量輕，是同類產品重量的二分之一。

2、改進完善了油氣分離的設計。利用真空進油，裝設了管狀旋轉噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據用戶的需要，凈油器部分的過濾介質由特制精濾芯為過濾介質，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發現過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

5、一機多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現場使用，并利用原來的帶油設備做儲油罐，使熱油循環本機與設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。

多功能濾油機測量原理四、工作原理

真空凈油機是根據水和油的沸點不同而設計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內，經過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內的油量進出平衡。經過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發成水蒸氣并連續被真空泵吸入冷凝器內，進入冷凝器內的水氣經冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質、水份、氣體的全過程，使潔凈的油從出口處排出機外。

多功能濾油機測量原理五、使用說明

連接好進出油管油路，接通380V，接好**地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內的油能正常運行，再使真空泵連續運轉。當真空表面達到表限時，可打開進油閥，直至真空缸內下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關，開始排油過濾雜質，油路正常循環，打開加熱器開關，揮發油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應的真空度，待水份減少、油下降后關閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數大于0.3MPA時，說明濾油器內濾芯表層雜質太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術標準；

七、結構原理圖；

1、真空濾油機工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規格）

2、真空濾油機工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規格）

3、真空濾油機工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規格）

八、注意事項

• 接通電源必須要接好地線才能操作。
• 操作時，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。
• 沒有油循環時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。
• 排油前，必須打開出油管道所有閥門。
• 工作環境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油機電器結構示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規格）

2、真空濾油機���器結構圖之二；（DZJ－30～50兩種規格）

3、真空濾油機電器結構圖之三；（DZJ－80～200五種規格）

十、隨機配件

說明書一份。

裝箱單（帶合格證）一份。

進出油管各一根。

“看，這就是我國*新研制的多用途直升機直20！”在10月10日開幕的第五屆中國天津國際直升機博覽會上，當中國航空工業自主研制的直20直升機飛過時，人群中爆發出熱烈歡呼。

在今年的國慶閱兵中，直20**亮相并飛越***。在此次直博會上，不僅有直20的靜態展示，還有由陸軍“風雷”飛行表演隊帶來的**直20編隊表演。**亮相國際航展的直20成了明星。

直20“厲害”在哪兒？看配置，這款由中國航空工業自主研制的中型雙發多用途直升機，采用單旋翼帶尾槳、低位后置平尾構型，采用低阻氣動外形、高性能旋翼氣動布局總體設計，配裝兩臺國產的先進渦軸發動機。看功能，直20應用電傳飛控、旋翼防/除冰等新技術，能在晝、夜復雜氣象條件下，遂行機降和運輸等多樣化任務，具有全域、全時出動能力。看應用前景，該機兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的擴展兼容性，基本運輸型平臺可快捷拓展為其他任務狀態。

直20的加入，讓“20家族”進一步壯大。“從運20到殲20的**亮相，僅隔了3年時間；從殲20到直20的**走進公眾視野，也只隔了3年。”航空工業集團相關負責人表示，“20家族”迅速壯大，各種機型相繼研制成功并體系化發展，見證了我國航空工業研制速度的不斷突破和創造能力的不斷提升，也顯示我國在航空裝備領域越來越開放自信。

直20的面世，也進一步豐富了我國直升機的譜系，推動了直升機體系的完備。自首架直5直升機于1958年12月18日成功首飛以來，中國直升機產業已建立起完整的自主研發、試驗驗證、生產交付和服務保障體系，形成了系列化的軍民機產品譜系，累計交付國內外用戶千余架直升機，躋身世界直升機制造大國行列。目前，我國直升機形成了全譜系化發展。

精彩的飛行表演之外，直博會上還有緊張激烈的直升機應急救援演練。作為直升機的重要功能，應急救援也成為本屆直博會的主題之一。開幕式后，中航直升機有限責任公司與應急管理部森林消防局聯合舉辦了國產直升機綜合應急救援演練。演練現場用集裝箱搭建場景，模擬地震及其引發火災后的情景，使用AC313、AC312E、AC311A三型四架國產直升機進行偵察災情、轉移和救援受災群眾、現場滅火、防疫藥劑噴灑等典型應急救援演練科目，4架民用直升機的參演，展示了國產直升機多噸位、系列化、多任務覆蓋的應急救援能力。

直博會是我國目前唯壹的***國際直升機專業展會，也是全球**大、亞洲**大直升機國際會展。本屆天津直博會由天津市人民政府、中國航空工業集團有限公司、中國人民解放軍陸軍共同主辦，包括空客、俄直、貝爾、西科斯基、萊昂納多、中國航空工業集團等全球六大直升機主機生產企業在內的來自全球18個國家和地區的415家企業參展，共展出90架直升機和固定翼飛機等。