LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品

一.LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品 規則及注意事項

感謝您購買了本公司接地電阻測試儀，在你初次使用該儀器前，為避免發生可能的觸電或人身傷害，請一定：詳細閱讀并嚴格遵守本手冊所列出的規則及注意事項。

任何情況下，使用本儀表應特別注意。

本儀表根據IEC61010規格進行設計、生產、檢驗。

任何情況下，使用本儀表應特別注意。

測量時，移動電話等高頻信號發生器請勿在儀表旁使用，以免引起誤差。

注意本儀表機身的標貼文字及符號。

使用前應確認儀表及附件完好，儀表、測試線絕緣層無破損、無裸露、無斷線才能使用。

測量過程中，嚴禁接觸裸露導體及正在測量的回路。

確認導線的連接插頭已緊密地插入儀表接口內。

請勿在測試端與接口之間施加超過600V的交流電壓或直流電壓，否則可能損壞儀表。

請勿在易燃性場所測量，火花可能引起爆炸。

儀表在使用中，機殼或測試線發生斷裂而造成金屬外露時，請停止使用。

請勿于高溫潮濕，有結露的場所及日光直射下長時間放置和存放儀表。

更換電池時，請確認測試線已移離儀表，儀表處于關機狀態。

儀表顯示電池電壓低符號“     ”，應及時更換電池。

 注意本儀表所規定的測量范圍及使用環境。

 使用、拆卸、校準、維修本儀表，必須由有授權資格的人員操作。

 由于本儀表原因，繼續使用會帶來危險時，應立即停止使用，并馬上封存，由有授權資格的機構處理。

 儀表及手冊中的“   ”警告標志，使用者必須嚴格依照本手冊內容進行操作。

二、LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品 簡介

接地電阻測試儀又名四線接地測試儀、精密接地電阻測試儀等是檢驗測量接地電阻常用儀表的常用儀表，采用了超大LCD灰白屏背光顯示和微處理機技術，滿足二、三、四線測試電阻和土壤電阻率要求。適用于電信、電力、氣象、機房、油田、電力配電線路、鐵塔輸電線路、加油站、工廠接地網、避雷針等。儀表測試精準、快速、簡捷、穩定可靠等特點。

接地電阻測試儀由微處理器控制，可自動檢測各接口連接狀況及地網的干擾電壓、干擾頻率，并且具測試輔助接地極電阻值功能。同時存儲500組數據，電阻測量范圍：0.01Ω～30.00kΩ，接地電壓范圍：0.01～600V。

三．LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品 技術規格

四．LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品儀表結構

1. LCD                     2. H接口：電流極      3. S接口：電壓極

4. ES接口：輔助接地極      5.E接口：接地極       6. 功能按鍵       

7. 檔位選擇鍵              8. 測試按鍵   9.鱷魚夾             

10.測試線                  11. 接地棒

12. 簡易測試線             13.簡易測試線短接頭

五、LYJD3000四線制接地電阻測量儀每次升級必是精品測量原理

1．對地電壓測量采用平均值整流法。

2．接地電阻測量采用額定電流變極法，即在測量對象E接地極和H電流極之間流動交流額定電流I，求取E接地極和S電壓極的電位差V，并根據公式R=V/I計算接地電阻值R。為了保證測試的精度，設計了四線法，增加ES輔助地極，實際測試時ES與E夾在接地體的同一點上。四線法測試能消除被測接地體、輔助接地棒、測試夾、儀表輸入接口表面之間的接觸電阻(通常有污垢或生銹)對測量的影響，能消除線阻對測量的影響，更精密。

3．其工作誤差(B)是額定工作條件內所得誤差，由使用儀表存在的固有誤差(A)和變動誤差(Ei)計算得出。

A： 固有誤差                 E2：電源電壓變化產生的變動

E3：溫度變化產生的變動       E4：干擾電壓變化產生的變動

E5：接觸電極電阻產生的變動

4．土壤電阻率(ρ)測量采用4極法(溫納法)：E接地極與H電流極間流動交流電流I，求S電壓極與ES輔助地極間的電位差V，電位差V除以交流電流I得到接地電阻值R，電極間隔距離為a(m),根據公式ρ=2πaR(Ωm)得出土壤電阻率的值，H-S的間距與S-ES的間距相等時(都為a)即為溫納法。為了計算方便，請讓電極間距a遠大于埋設深度h,一般應滿足a>20h,見下圖。

六．電池說明

儀表采用了9V 6節LR14干電池供電，當電池電量減少時，電量指示條減少，當電壓降到5V時，電量符號“      ”顯示,請及時更換電池。電壓低電時影響測量準確度。

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美國“洞察”號無人探測器26日成功著陸火星平坦區域，今后幾年將在原地借助所攜儀器探秘火星內部。

【“緊張”著陸】

美國西部時間26日臨近中午，加利福尼亞州帕薩迪納市，國家航空航天局噴氣推進實驗室內氣氛凝重：“洞察”號探測器正在落向火星表面，過程耗時6分鐘。

“確認著陸。”一名控制人員話音剛落，幾十人從各自座位一躍而起，歡呼、鼓掌、擁抱。激動、興奮即刻蔓延……

那一刻氣氛“緊張”，航天局局長吉姆·布里登斯廷稍后告訴媒體記者，“大家能覺察到這種情緒”。

法新社報道，全球多家航天機構先前累計43次嘗試把飛行器、探測器送上火星，過半以失敗告終。

“洞察”號登陸火星前，美國航天局已有7次成功經歷。上一次登陸在6年前，“主角”是如今仍在漫步這顆紅色星球的“好奇”號火星車。

“洞察”號今年5月從加州范登堡空軍基地升空，在太空中累計“跋涉”大約4.8億公里，在火星表面的著陸點距離“好奇”號當年著陸位置大約600公里。

【“精準”站位】

美國航天局噴氣推進實驗室總工程師羅布·曼寧認為，“洞察”號著陸堪稱“”，符合“大家的希望和想象”。

這一探測器有三條“腿”，著陸不久向實驗室傳回第1張“自拍照”，展示它在火星表面所處環境。

著陸時揚起的塵土附著在鏡頭上，致使“自拍照”顯得模糊，卻足以顯現“洞察”號周圍多沙、地勢平坦，僅一塊大小可觀的巖石。

從靜態畫面看，“洞察”號“略微傾斜，這不理想”，美國行星學會編輯埃米莉·拉克達瓦拉在社交媒體寫道，“但作業區平得像一塊煎餅，幾乎沒有巖石”。

“洞察”號停在火星艾利希平原西側。項目經理湯姆·霍夫曼說，它的著陸點接近精準，只是航天局尚未完成終計算。

按照霍夫曼的說法，從“洞察”號傳回的第1幅圖像難以辨認附近是否有斜坡，但可以看出它處在一個平坦、光滑的“停車場”。

【“原地”作業】

“洞察”號探測器質量360公斤，今后兩年、即大約一個“火星年”，將在原地“作業”。

“洞察”號的名稱來源于探測器英文“通過地震調查、測地學及熱傳導實施內部探測”的首字母縮寫。

它攜帶的主要設備包括“內部結構地震實驗儀”，由法國國家航天研究中心制造，將記錄火星微弱的地震以及周圍隕石的作用；另一臺設備由德國航空航天中心提供，包含能深入火星表面以下5米的鉆頭，以探測火星熱流；“旋轉和內部結構實驗儀”將測算火星自轉。

“洞察”號項目領銜研究員布魯斯·巴納特說，裝配和調整設備將耗時數月，預計明年春末才能獲得大量探測數據。

巴納特說，“洞察”號所攜設備將研究火星的地質作用，目的是繪制火星內部的三維地圖。經由“傾聽”地震、隕石作用或火山活動引發的火星震動，科學家可望了解火星內部并揭示它如何形成。