大型船舶通常在到達港口時使用重油或柴油發電，以滿足錨點的電力需求。隨著低碳減排的呼聲越來越高，港口已開始向船塢供應岸線電力。船舶的海上電力使用是交通運輸部計劃在“十二五”期間積極推廣的一項新的節能減排措施。
目標是在“十二五”期間，保持萬噸以上的集裝箱碼頭，大型游輪和客運碼頭，約占長江旅游客運碼頭的50%、 為了向停泊的船舶提供沿海電力，內陸河船的80%和沿海船舶的50%以上可以連接到沿海電力。一些大型船舶需要海上動力系統在收集日期之前提供。通常，大型船需要6-11kV。
沿海電力電纜也得到了推廣，并被用作港口和船舶的海上電力供應系統的重要組成部分。當今市場上現有的海上岸電電纜存在使用壽命短，短路故障和更換成本高等問題。為此，沿海應用岸電電纜。
該產品通過在原始岸電電纜的基礎上采用特定的交聯固體電介質作為絕緣材料，具有不錯的耐水性，耐熱性，耐寒性，耐候性和簡單的結構。飾面材料由某種A型熱塑性材料制成，具有耐磨，耐油，耐水，易彎曲，抗拉強度高的特點，較大地提高了產品性能，使產品質量更加穩定。
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