IRISL日前宣布，計劃在中國船廠訂造一系列18000TEU 3E級集裝箱船(船型 船廠 買賣)，訂單總計將達到60萬TEU，約30艘18000TEU 3E級集裝箱船。此外，IRISL表示還將訂造數十艘雜貨船(船型 船廠 買賣)及散貨船(船型 船廠 買賣)的計劃。目前IRISL旗下共有160艘船舶。
IRISL近期剛剛就任的董事主席Mohammad Saeidi表示：“伊朗和美國及歐洲的關系正在向一種新的良好態勢發展，對于IRISL來說，我們將面臨更多更好的新機遇，所以，我們必須盡快的完善和發展我們的港口設施以及船隊。”
此前，該公司曾表示，將在2020年前持續擴大船隊規模，其中集裝箱船船隊運力將擴大579000TEU，散貨船船隊運力將擴大200萬DWT，油船(船型 船廠 買賣)船隊規模將擴大至160萬DWT。該公司還表示，預計將通過基金融資1200億美元訂造新船。
據Mohammad Saeidi所稱，IRISL將在中國、韓國、日本和印度船廠訂造一系列新船。由于此前制裁影響，該公司將通過基金機構融資1200億美元實行船隊擴張計劃，其中大部分資金將用于訂造新船。他透露，IRISL主要將利用這些資金在中國船廠訂造新船，同時也將考慮在韓國船廠訂船及二手船收購計劃，但*初的重點將是在中國船廠訂船。鑒于中國“白名單”的發布，白名單企業能獲得相應的稅收及其他方面的政策支持，IRISL表示*近正在與中國的銀行談判以期獲得貸款支持。
伊朗解禁欲成為全球10大航運大國之一
雖然目前伊朗仍受到一些制裁以至于伊朗旗船舶仍被禁止掛靠美國以及歐盟國家，但隨著伊朗*近在核談判協議的積極回應，取消相應制裁措施也是指日可待。
而據勞氏日報消息稱，Mohammad Saeidi已表示伊朗政府認為2016年1月歐盟將解除對伊朗的貿易制裁，屆時伊朗將優先考慮重返航運市場。伊朗*大的兩家航運公司——伊朗國家油運公司（nitc）和irisl此前均受到歐盟和美國制裁的影響，伊朗即刻重返航運市場已成為伊朗和p5+1之間在今年可能列入議程的話題。Mohammad Saeidi對于伊朗回歸國際航運市場的計劃細節尚未透露，只表示伊朗計劃在之后的5年里成為全球10大航運大國之一。
此外，IRISL還在討論與其他航運公司組建聯盟的可能性，作為其運力擴張戰略計劃的一部分。IRISL曾與印度航運公司（SCI）組建了合資企業，但在經歷了38年的經營后。2013年歐盟和美國制裁后關閉。該公司表示，將重啟與SCI的合資公司的計劃，并與意大利Tom Leander公司共同就開發地中海市場合作。