用途 低温TPE外护套高柔性控制电缆，用于重工业，带屏蔽，抗微生物，抗紫外线，耐油，不含卤素和PVC 结构： 导体：精细编织的弯曲强度很高的裸铜束线 线芯的绝缘：薄壁TPE 芯线的编织方式：芯线数＜12时,芯线以小节距同层束绞在一起;芯线数≥12时,数根芯线先绞成束,束与束围绕着高强度中心线以短节距低扭距绞织在一起。 芯线的的标识：一根黄绿色芯线，其余均为黑色带白数字；截面积小于0.75mm2时其颜色代码符合Q/320831XY002-2003标准。 中间护套：耐弯曲的TPE混合物 屏蔽：具有很高弯曲强度的铜屏蔽层，覆盖率轴向70%，全向为90%。 外护套：TPE，特别耐磨且柔性很高的混合物，耐油及冷却液。 颜色：深蓝色 技术数据： 用于拖氏链时的*小弯曲半径：5倍的外径（通常可以更小）JFEYH高压电机引接线 适用温度：-35℃～＋100℃ 标称电压：300/500V十几年来，随着我国造船业的突飞猛进发展，船缆市场一直顺风顺水保持良好的势头。2015年，全球金融危机的影响仍未消失，世界造船业受到"寒潮"袭击，使中国造船业首当其冲。 中国造船业曾经辉煌排名**** 2013年以前的多年内，中国造船业已经发展到世界排名**。2014年7月，日韩国产业研究院发布的《中国造船业的快速发展与启示》指出，中国2012-2013年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名****，分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%，中国造船业已赶超韩国，在国际市场上站稳脚跟。2014年8月，英国《经济学人》杂志曾经指出：从2000年到如今，中国造船业的份额已经由5%升至35%。 据分析，十几年来，中国之所以能成为造船强国，得益于国外一些国家对落后船舶的大规模更换、国内订单的增加，以及国家实施产业扶植政策并给予积极的金融支持。风风光光的中国造船业辉煌的业绩，曾经给电缆行业带来了巨大的刺激，引起上百家电缆企业争先恐后地上马船缆项目。 产能过剩导致市场需求低迷滑坡JFEYH高压电机引接线 近几年，造船行业专家惊呼："中国造船业整体产能已过剩，船舶工业的发展在于开发利用海洋资源"。而电缆行业专家则认为："不论国家用多大力度开发海洋资源，那都不是电缆行业的直接用户，我们的直接用户是造船企业。造船行业不景气，直接殃及电缆行业"。 与电缆行业一样，在中国造船业市场在曾经**发展潜力的涌动下，行业规模急剧膨胀。根据中国船舶工业行业协会对2014年上半年船舶工业经济运行情况统计数字显示，国内规模以上船舶工业企业有1485家，其中包括船舶制造企业、船舶配套企业、船舶修理企业。2013年全年船舶工业经济运行情况的统计结果是1664家，中小企业1541家，其中，船舶制造中小企业有717家。 近几年一直在低谷徘徊的造船业，在2014年初曾经呈现出过短暂"小阳春"后，如今再次陷入低迷态势。从整个造船行业来看，2014年前4月新船订单出现飙涨160%的态势，让造船企业看到了行业复苏的希望，也引起国外同行的密切关注，但这种"小阳春"出现的好景不长。随着新船订单的增长，造船价格也跟着水涨船高，而船价的上涨直接导致2014年6月份新船订单的减少，甚至船价也开始下跌回落。另外，造船厂已陷入了"订单难、融资难、交船难"等因素导致的困境。 根据工信部预测:"十三五"期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右，需求依然低迷，而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右，这意味这中国造船的产能就能满足世界。中国船舶工业行业协会统计显示，2015年1-10月，中国承接新船订单2038万载重吨，同比下降62.1%。截止10月底，手持船舶订单13201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。而2015年中国的造船完工量预计在4000万载重吨以内，还不到实际产能一半。 据中国船舶工业协会秘书长透露：除了大的环境方面，现在新接订单的船价比较低，至少比高位的时候下降了30%。首付比例就更低了，一两成已经较为普遍，3成已经是非常好了，原来好的时候超过50%，甚至80%的首付都有可能。这样，对企业的垫资要求很高，因为造船周期时间长、成本高，资金链很容易带来压力，所以就出现有订单需求，而企业不敢造的局面。现在融资困难是大部分船厂所面临的*主要的问题，以前还有在建船舶的抵押，现在比较难。有些银行也不给贷款了。还有人工成本增加也是一个因素"。 电缆行业市场专家认为，造船行业这一现状和电缆行业非常相似，都处于行业急剧膨胀、产能严重过剩的局面，而电缆行业还面临着令人烦恼的伪劣产品质量整治难题。
