北京晶川电子技术发展有限责任公司推出电动汽车专用IGBT模块HybridPACK
英飞凌(Infenion)是功率半导体和汽车电子器件的主要供应商，在高功率半导体领域，英飞凌(Infenion)是整个电力能源供应链的**者和供应商，包括从风能和太阳能逆变器等发电领域到高效输电领域，再到空调、列车和工业焊接等领域。了激励车队运营商(如出租车公司和公交公司)，发展基金会与当地的行业协会携手加速开发混合动力车。我们已经看到北京理工大学、天津大学、中科院等机构都在研究电动车的原型样车、仿真车和标准在混合动力汽车领域，我们开发出被称之为HybridPACK 1的IGBT(绝缘栅双极型功率管)
模块。
英飞凌(Infenion)HybridPACK 1是一种IGBT功率模块，经过专门设计，适用于*大电池电压为450V且功率高达20kW的轻度混合动力汽车。这种模块以英飞凌(Infenion)**的IGBT沟槽栅场截止技术为基础，可实现较低的开关损耗。HybridPACK 1经过专门设计，长期工作结温为150℃，采用六管三相桥结构，额定值高达400A/600V。将方便客户启动混合动力汽车和电动汽车完整逆变器的开发。
HybridPACK套件包括IGBT模块、水冷器、驱动器板、适配器板和16位/32位TriCore微控制器。适用于风冷或低温液体(相对于发动机水冷系统)冷却的逆变器系统，采用高性能陶瓷衬底和英飞凌(Infenion)增强型引线键合工艺的扁平铜基板，适用于轻型混合动力逆变器。对于结构紧凑的逆变器设计而言，驱动级板pcb(印制电路板)可方便焊接在模块的顶部，所有连接可通过螺钉端子实现。我们还提供汽车级的基于空芯无磁性变压器技术的IGBT驱动IC 1ED020I12-FA。
在北京奥运会上，长安HEV将作为出租车供运动员和公众使用。带有集成启动发电机的轻度混合动力汽车长安HEV在制动时会产生能量（“再生制动”），并能提供行驶或超车所需的额外动力。
采用HybridPACK1功率模块的长安杰勋HEV汽车时速可高达160 km，与采用内燃机引擎的车辆相比可使油耗降低20%。
利用HybridPACK1功率模块，英飞凌在许多方面成功地对HEV电动控制系统加以改进。使HEV电控系统尺寸缩小三分之一，仅为20 cm x 30 cm，重量约为15kg。通过将半导体面积减少30%，降低了HEV逆变器系统设计成本和复杂 度，同时使能源效率与现有系统相比提高20%。这意味着与现有解决方案相比，英飞凌HybridPACK1可使电耗降低五分之一，实现了更简化的冷却系统。节省的能量可用于汽车的行驶和超车。
北京晶川电子技术发展有限责任公司已经开始批量供应电动汽车专用IGBT模块HybridPACK，主要型号有FS400R06AIE3（400A/600V），FS800R07A2E3（800A/650V）欢迎咨询！
北京晶川电子技术发展有限责任公司 是英飞凌/Infineon IGBT、MCU、可控硅、二极管等功率器件中国市场的**代理,是英飞凌/Infineon 亚太地区*近几年连续销售额*大的代理商， 同时我公司还**代理Concept 驱动，Epcos 电容，AVAGO光纤光耦，VAC传感器等。
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