由于城市建设的不断加快，基于城市空间及保障的考虑，输电线路的入地缆化率不断提高，电缆混合输电线路，以不同的输电形式越来越多的出现在供电网络中，电缆作为电网的重要组成部分，长时间运行后因绝缘受高温等原因，会引发内部局部放电，易导致电缆设备故障。加之高温高压电缆(指交联聚乙烯绝缘)长期允许的极高工作温度为90℃,也允许短时(2小时内)过载温度130摄氏度，短路时允许瞬时(3秒内)250℃，更是要求电缆产品性能稳定，使用寿命长，耐温耐压，耐腐蚀，其电缆的温度条件极为苛刻。盐城供电公司统筹兼顾、精心组织，对市区重要35千伏、110千伏电缆线路进行红外测温普测，并合理安排运维人员和测温周期，对照红外测温工作要求，避开白天太阳光线对红外测温的影响，通过红外测温仪准确测量和记录用电高峰时段电缆配网设备温度，做到全方位无死角的进行全方位测温，确保电缆设备温度都在正常范围、无异常过载发热显示，并录入电缆测温记录生产系统，对电缆头等薄弱点进行重点盯防，及时了解设备污闪和放电情况，同时严格对照时间节点精心监测，加强跟踪检查，及时协调解决供电中存在的问题，不断提升服务水平，营造良好供用电环境。
一、警告信息（SZXC蓄电池恒流充电容量测试仪测试速度大大提高）
本手册中警告及提示信息采用以下符号表示：
对不遵循操作规程或未经授权的技术改动造成的一切后果，本公司概不负责！
产品的性能、参数、电气图、外观，若有改良而无法预先告知变更，敬请以实物为准！
第2章 概述（SZXC蓄电池恒流充电容量测试仪测试速度大大提高）
特点
充电机，通过漏磁变压器、可控硅整流技术及微机控制技术有机地结合，实现优化Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池充电电压的升高而自动下降；同时在析气点前及充电末期加入脉冲充电方式，在保证蓄电池电量充足的前提下，限度地降低了充电过程中蓄电池内部的温度及析气，有效延长蓄电池组的充充电循环使用寿命；使充电效果更为理想，充电效率更高。产品具有结构简单、操作方便、功能齐全、充电效率高等特点以及完善的保护功能。
用途
适用于电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车等各种电动车辆上的铅酸蓄电池的充电。
正常工作条件
（1） 海拔高度不超过2000米；
（2） 周围介质温度不高于+40℃及不低于－10℃；
（3） 空气相对湿度不大于85%（当介质温度在20℃±5℃时） ；
（4） 无导电尘埃的地方；无爆炸危险的环境；
（5） 不含有能腐蚀金属及绝缘的气体及蒸汽的环境；
（6） 在没有雨雪侵袭的地方；
（7） 在垂直面倾斜不超过5度及无剧烈振动和冲击的地方。
第三章 充电机功能（SZXC蓄电池恒流充电容量测试仪测试速度大大提高）
多种充电模式可供选择，适用于各种不同用途的铅酸蓄电池的充电（出厂时，根据用户需充电电池类别：普通铅酸蓄电池还是免维护铅酸蓄电池，设置不同的充电程序） 。
——IWUIa+ Pulse多阶段充电模式，适用于普通铅酸蓄电池的充电；
——IWUIa+EQU多阶段充电模式，适用于普通铅酸蓄电池进行均衡充电；
——IWIa多阶段充电模式，适用于普通铅酸蓄电池初充电和脱硫充电；
——IWUUa多阶段充电方式，适用于免维护铅酸蓄电池的充电。
采用电流、电压双闭环PID控制技术，实时动态跟踪与自动调整充电参数，充电过程按不同模式下对应的充电工作特性曲线进行，充电电流始终按蓄电池可接受的充电电流充电；
高亮度LED指示充电机的运行状态；
数码管显示蓄电池电压、充电电流、容量、时间等充电参数，显示充电曲线代码及故障代码；
自动检测、延时启动、软启动功能；
具有析气点电压温度补偿功能；
具有自动判别所充蓄电池容量大小，实时调整充电曲线，在保证蓄电池电量充足的前提下，既限度地降低了充电过程中蓄电池内部温度、减少析气，又缩短了充电时间；
本机可记录30次充电结束时的充电数据；
开路、接反、过载、短路故障保护和报警功能；
变压器超温、模块超温等故障保护和报警功能；
充电中途，充电连接线一旦脱落，充电机将自动关机；
均衡充电功能，保证蓄电池组单体容量的一致性；
全自动初充电功能（此功能仅适用于普通铅酸电池）；
——对于干放的新蓄电池加入电解液后的充电必须采用初充电方式进行充电。
脱硫充电功能（此功能仅适用于普通铅酸电池）；
——当蓄电池老化、长期放置或使用维护不当时（如经常充电不足、过充电或充电后长期放置），在电池的极板上应会形成一种大而硬的硫酸铅结晶，这种“硫化”了的电池，不适合用常规的充电方法，必须用特殊的脱硫充电方法进行充电。
输入电源为单相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
|
规格
|
输入
电源
V、Hz
|
输入
功率 kVA
|
输入
电流 A
|
输出
电流
DC A
|
匹配蓄电池
|
外形尺寸
mm
|
净
重 量
kg
|
|
V
|
Ah
|
|
8.5h-11h
|
|
E24V/20A
|
220V
|
0.75
|
3.4
|
20
|
24
|
115-160
|
240×350×260
|
21.0
|
|
E24V/25A
|
220V
|
0.9
|
4.3
|
25
|
24
|
145-200
|
240×350×260
|
21.0
|
|
E24V/30A
|
220V
|
1.1
|
5.1
|
30
|
24
|
175-240
|
240×350×260
|
21.0
|
|
E24V/40A
|
220V
|
1.5
|
6.8
|
40
|
24
|
230-320
|
240×350×260
|
23.5
|
|
E24V/45A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
45
|
24
|
260-360
|
240×350×260
|
23.5
|
|
E24V/50A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
50
|
24
|
290-400
|
240×350×260
|
25.5
|
|
E24V/55A
|
220V
|
2.1
|
9.4
|
55
|
24
|
320-440
|
240×350×260
|
25.5
|
|
E24V/65A
|
220V
|
2.4
|
11.1
|
65
|
24
|
375-520
|
280×430×310
|
32.5
|
|
E24V/80A
|
220V
|
3.0
|
13.6
|
80
|
24
|
464-640
|
466×361×785
|
40.0
|
|
E36V/30A
|
220V
|
1.7
|
7.7
|
30
|
36
|
175-240
|
240×350×260
|
23.5
|
|
E36V/35A
|
220V
|
2.0
|
8.9
|
35
|
36
|
200-280
|
240×350×260
|
24.5
|
|
E36V/40A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
40
|
36
|
230-320
|
240×350×260
|
24.5
|
|
E48V/25A
|
220V
|
1.9
|
8.5
|
25
|
48
|
145-200
|
240×350×260
|
24.5
|
|
E48V/30A
|
220V
|
2.3
|
10.2
|
30
|
48
|
175-240
|
240×350×260
|
28
|
|
E48V/35A
|
220V
|
2.6
|
11.9
|
35
|
48
|
205-280
|
240×350×260
|
28
|
|
E48V/45A
|
380V
|
3.4
|
8.9
|
45
|
48
|
260-360
|
466×361×785
|
42
|
|
E48V/55A
|
380V
|
4.1
|
10.9
|
55
|
48
|
320-440
|
466×361×785
|
46
|
|
E48V/65A
|
380V
|
4.9
|
12.8
|
65
|
48
|
375-520
|
466×361×785
|
50
|
|
E48V/80A
|
380V
|
6.0
|
15.8
|
80
|
48
|
465-640
|
466×361×785
|
56
|
|
E72V/25A
|
220V
|
2.8
|
12.8
|
25
|
72
|
145-200
|
280×430×310
|
35.5
|
|
E72V/30A
|
220V
|
3.4
|
15.3
|
30
|
72
|
175-240
|
280×430×310
|
35.5
|
|
|
|
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|
输入电源为三相AC(3/PE)
注：特殊要求，特殊规格，我们将另行定制！
代码Ｅ：单相AC(1/N/PE)或二相AC(2/PE)
代码Ｄ：三相AC(3/PE)
第四章 充电机安装要求（SZXC蓄电池恒流充电容量测试仪测试速度大大提高）
充电机使用场所布置要求
本机应放置在通风干燥的地方，避开高��、灰尘及腐蚀性气体。
确认本机的额定输入电压与所用的电网电压是否一致。
为确保本机正常工作，要保持充电场所空气通畅。本机周围至少保持30cm的空间，并要经常检查充电场所通风口有无堵塞。
充电机和蓄电池的放置位置，如下图所示：
图中：
a——电动车辆A、B周围必备空间0.6米；
b——被充蓄电池和充电机间的距离1米；
c——充电机到易燃品的距离不得小于2.5米；
d——充电机到易爆品的距离不得小于5米；
e——充电房的室内高度（取决于车辆）不得低于2米。
充电机输入、输出线的连接
(1) 连接前首先确认充电机额定输入电压与输入的电网电压是否一致。
(2) 对于输入电源为三相的充电机，进线端 （熔断器下桩头）接电网三相输电线（火线），安装板上的接地端通过黄绿双色线接电网地线。
对于输入电源为二相的充电机（立式），进线端（熔断器下桩头）接电网二相输电线（火线），安装板上的接地端通过黄绿双色线接电网地线。详见下图所示：
对于输入电源为单相的充电机（台式），输入、输出线出厂时已连接，无需客户手动连接。
(3) 充电机通过电源电缆与电网连接。为确保充电机输入电源前端要求安装动力型断路器，断路器的容量大约为额定输入电流的2倍。
变电站作为电网的重要一环，其设备运维质量很大程度上决定着电网运行的可靠性。但变电站设备多、运维点位多，站内环境复杂，对巡检人员能力要求高。在保障可靠的同时提高巡检效率是高质量开展变电运维的关键。
220千伏梅河口变电站总容量24万千伏安，是连接通化电网与白山、辽源电网的枢纽变电站，每年有各类操作近万项。通化供电公司选取220千伏梅河口变电站试点应用实时定位系统及配套装置。该系统应用了无线载波通信技术，安装于变电站的视频监控平台，适用于室内等密集多径环境下的数据高速无线接入。
巡检人员、检修人员等进入现场作业时，需要随身携带配套装置，向实时定位系统回传定位信息。若人员没有按照既定的路线巡检，视频监控平台会发出告警提示，同时将巡检人员的轨迹自动保存在后台。当变电站内有检修作业时，检修人员可以根据现场实际提前设置电子围栏。若现场作业人员的定位超出规定作业区域，平台和装置都会发出警报，提醒作业人员注意作业范围，保障作业可靠。
该系统不仅可以对现场人员进行实时定位，还可以通过视频系统识别进入现场的人员是否戴好头盔，助力可靠管控。“有了这套实时定位系统，日常运维时巡检人员可以按点位提示打卡，后台也能帮忙查漏补缺，巡检工作更好上手了，既提升了单次巡检工作效率，也进一步保证了设备巡检质量。检修作业也多了一个监督手段，可以辅助规范人员作业行为，提升我们的可靠管控能力。
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