车间母线槽求实更上一层楼

车间母线槽求实更上一层楼产品特点

● 防护等级IP68，具有优良的气密性和水密性
● 耐压达到5000V以上
● 短路容量大
● 整体绝缘，确保使用
● 电压降小，损耗低
● 机械强度高，可承受6焦耳的冲击力
● 外形尺寸小
● 不存在电腐蚀，无迷流
● 抗化学品腐蚀
● 抗**侵蚀，抗动物、昆虫咬嚼
● 抗紫外线
● 自熄性绝缘材料
● 防火等级F120
● 耐火：950℃／90min
● 防爆性能良好
● 无烟囱效应
● 可在全天候环境中使用
1) 可在人能短暂停留的环境中长期使用
2) 不受海拔高度限制
3) 可在户内、外高污染等级4(*)的环境中长期使用
4) 可在有爆炸或火灾危险的场所使用
● 安装简便
● 免维护
● 规格范围广：100A～8000A
● 可提供特殊终端单元 

车间母线槽求实更上一层楼主要性能 

■ FSMC的耐火性能
采用无毒、阻燃绝缘材料，确保;符合GB/T12666.6-1990A类特性，维持线路完整性90分钟以上；
外壳防护等级IP68，能经受消防龙头喷水，确保母线槽不短路；
正常环境中使用有良好的散热功能。

■ FSMC的绝缘性能
常温下每节母线槽绝缘电阻不低于1000MΩ；
环境温度在100℃的情况下每节母线槽绝缘电阻不低于200MΩ。

■ FSMC的耐腐性能
无金属外壳，抗各种化学品腐蚀。 

■ FSMC的耐水性能
外壳防护等级IP68(*)，可长期在水中工作；可在电缆沟内使用。甚至埋地敷设。
■ FSMC的机械性能
能承受6焦耳的机械冲击；低温－50℃环境下长期使用不开裂。
■ FSMC的性能
不存在空气间隙，无烟囱效应；母线毛刺或过载不会引起短路。 

车间母线槽求实更上一层楼产品介绍

■ 用途
        FSMC全封闭树脂浇注母线槽系统额定电流1 00 A~8000A，外壳防护等级达到IP68。 FSMC母线槽不仅耐火，而且耐水、耐腐，可确保电源不中断，因此能广泛应用于不能停电的重要工程、涉及生命的公共设施工程、救火困难的高层建筑、存在爆炸危险的场所等。FSMC全封闭树脂浇注母线槽系统防护等级高、性强，设计、安装简便，基本免维护。
■ 结构
        FSMC全封闭树脂浇注母线槽系统，采用特殊配方的复合树脂和定量特选的混合材料相混合，制成高性能的绝缘材料FSMC-M28，将铜或铝母线直接浇注密封。绝缘材料FSMC-M28不含卤素，阻燃且不会释放出有毒气体；无金属外壳，在有迷流的环境中工作，不会发生外壳电腐蚀的现象；全天候产品，可长期在零下40℃的环境中工作，绝缘树脂不开裂；优良的耐水性能，可在水中长期工作，也可埋地敷设；A级耐火性，可在950～1000℃的火焰中工作90min以上，保持线路不中断；可在有爆炸危险、有腐蚀性液体的环境中长期工作；所采用的绝缘材料FSMC-M28，高温时仍能保持良好的绝缘性。FSMC母线并具有很高的机械强度，能承受6焦耳的机械冲击。
■ 导体
        导体截面为矩形并带圆角，采用优越电解铜ETP99.9%，符合GB5585.2-1985/GB/T467-1997标准。FSMC全封闭树脂浇注母线槽提供两种标准产品：3相4线3P/百分之一百N或3相5线3P/百分之一百N/百分之一百PE根据客户要求，我们可以提供200%的N相导体。其它特殊形式导体及直流应用也能提供，具体情况与我们的技术部门联系。
■ 连接
        两段母线间的机械及电气连接通过双面接触的特殊连接器来完成。采用先进的高强力矩螺栓，将两段母线连接，并保证足够的接触面积和可靠的电气连接。然后对连接完成的接头单元浇注高性能绝缘材料FSMC-M28使母线达到防松和绝缘的双重目的。
FSMC全封闭树脂浇注母线槽系统（包括接头在内）能达到IP68防护等级。在高强力矩螺栓的扭紧力未达到预先设定力矩时，系统自动拒绝安装。
■ 分接单元
        我们能在母线任何位置提供分接输出单元，分接箱的额定电流从125A～1250A，并能根据要求安装保险丝、开关及断路器等。防护等级达到IP67/68。

■ 支撑件
        根据FSMC全封闭树脂浇注母线槽系统不同的安装环境，我们会提供相应的安装支撑件。在一般情况下，我们建议每1.5米安装一个支撑件。
■ 结构单元
        根据客户的要求，我们能提供各种适应项目的结构单元。 

■ 优点
1 大电流容量： 标准产品额定电流600A-5000A。
2 低电压降：选用优越导电材料制造及适当排列，具有较低的阻抗值  

及电压降。
3 高短路强度：汇流排导体间及外部应用环氧树脂绝缘系统，具有耐  

高短路强度之机械冲击特性及高耐热能力。
4 高耐火性：由于选用具难燃性及自熄性材料，耐火等级符合UL94V0或IEC331相关要求。

5 高防护等级：防火及防尘特性符合防护等级IP68之要求。
6 高信赖度：以高可靠度之设计选用优越原料及配合先进制程，在正

常使用条件下具有高信赖度及寿命特长之优点。
7 型小量轻及外貌优美：模铸外壳上下被覆铝质护套可取代接地导体

作为接地之用，以减轻重量，及缩小体积，并增加美观。
8 安装容易免保养：因模铸外壳上下被覆铝质护套可避免搬运时之碰

装损伤，而段间相接采用快速接法，无须使用特殊工具，安装容易，

并可随指示确认已接续完成，在正常运转条件下几乎免保养。
9 系统设变弹性佳：汇流排因采用特殊接头及插入式配件，拆解容易

且不伤元件，在配电系统设计变更时可弹性配合其调整及变动。

车间母线槽求实更上一层楼■标准结构单元

车间母线槽求实更上一层楼■技术参数

YZM照明母线、低压母线槽、照明母线槽、车间母线槽

照明母线槽介绍

       YZM系列照明母线槽是我公司在吸取国外同类产品先进技术的基础上，根据我国的具体情况而自主研制成功的新产品。YZM系列照明母线槽的试制成功，是我国建筑行业照明配电系列的一项重大技术突破，给广大用户提供了一种全新的供电照明系统，具有安装快捷、美观、使用灵活、供电可靠等优点。 

规格型号及电气特性

注：照明母线槽各相之间及相导体与接地端子之间的绝缘电阻≥40M
介电强度：照明母线槽正常使用条件下，各相导体之间，以及带电部件与外壳之间能耐受试验电压为2500V，历时1min的耐压试验，无击穿或产生闪烙现象。 

适用范围

      YZM系列照明母线槽主要用于照明输电系统。尤其是大型商场、超市、医院、车站、码头、机场候机室、现代化办公室、地下停车库、隧道及工业厂房等大开间场所的照明用电系统。 

产品使用环境条件

1、周围空气温度不高于40℃，并且在24小时内测得的温度评价值不高于35℃，周围空气温度的下限为-25℃。 

2、海拔高度：安装场所的海拔高度不超过2000米。 

3、污染等级：不超过GB/T1408.1中的2级规定。 

4、大气条件：空气清洁，其相对湿度在高温对40℃时不超过50%，在温度较低时，允许有较高的相对湿度。例如20℃时为90℃，因温度变化而偶然出现的凝露要给于注意。

▲注意：YZM系列照明母线槽不能露天安装使用，不能日晒雨淋；也不能在有酸性等腐蚀性气体严重的场所使用。

 结构介绍

直构件（照明母线槽主体）

直构件三种规格：16A、25A、40A。YZM-16EA403、YZM-25EA403、YZM-40EA403组成照明母线的主体。用于供电、支承和供电给照明灯具和插座盒。内置4芯绝缘线排。标准长度1M、2M、3M，也可以按用户要求制作非标长度。

照明母线槽主体：

1、直构件外壳，由热镀锌钢板一次拉制成型，成为照明母线槽骨架载体，外壳兼具接地保护导体PE线功能。 

2、四根铜导体的扁平电缆排。 

3、节距一米的支路连接插座（标准型）非标按用户要求。 

4、连接插座，确保母线槽内导体的同时自动连接。触头为弹**夹式，避免了对塑料件的应力作用。 

5、直构件左端头，机械锁紧和夹持装置，可保证两个构件组装的刚性。两个直构件可快捷的组装。保护导体（外壳）的电气连续性是自动保证的。拧紧一只锁紧螺钉，就可以完成组装工序。所有的绝缘材料和塑料配件阻燃性和绝缘性良好。 

电源盒和末端封套

       左电源盒用于电缆给照明母线槽供电；右电源盒用于照明母线槽输电给其它线路，也可从右边电缆供电给照明母线槽。两种电源盒均在直构件的端头，由弹簧栓锁紧装配，均带有10mm2电线的接线端子和密封盖。 

1、左电源盒：YZM-40AA4（40A） 2、右电源盒：YZM-40SL4（40A） 3、左末端套：YZM-40FA2 4、右末端套：YZM-40FL2

结构性能

1、 外壳为挤压成型，采用卡轨式铝合金型材组成，具有体积小、重量轻、强度大，外观美观、耐用等优点，适用于各种场所的日光灯、汞灯及其它照明器材的供配电用，也可应用于大跨距现场安装施工。 

2、 可配置成三相四线制、三相五线制等。 

3、 采用标准配置的两孔、三孔等多孔插头馈电，引线、方便。 

结构特点

1、照明型母线槽外壳采用轨道式铝合金型材，装配简单快捷，外形美观。 

2、所有电流等级母线槽采用同一规格外壳，连接处采用标准连接端子，通用性好。 

3、利用绝缘件支承并隔开绝缘导线，用电可靠。 

4、采用通用的两孔、三孔插座，引出分支电源方便、快捷。 

5、插座设置有利于三相负载均衡。 

6、提供各种现场安装方式，用户可根据需要灵活使用。 

技术参数

CMC插接式母线槽、插接母线槽、插接式封闭母线槽、封闭式插接母线槽

插接式母线槽

       插接式母线槽系列，供工频额定电压380/220伏配电系统中用，其额定电流为100A、250A、400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A、4000A、5000A等。

产品概述

        插接式母线槽作为一种新型配电导线应运而生，与传统的电缆相比，在大电流输送时充分体现出它的优越性，同时由于采用了新技术、新工艺，大降低的母线槽两端部连接处及分线口插接处的接触电阻和温升，并在母线槽中使用了高质量的绝缘材料，从而提高了母线槽的可靠性，使整个系统更加完善。该系列插接式母线槽，特别适用于高层建筑，多层工业厂房，标准厂房，机床密集的车间，产品工艺多变的车间，老车间的改造、实验室、展览馆、体育场等场所，作店里馈电及配电之用，特点具有系列配套，商品性生产，体积小容量大，设计施工周期短，装拆方便，可靠，使用寿命长。 

使用条件

1、安装场地海拔高度不超过2000米。 

2、周围空气相对温度不大于90% 

3、周围介质温度不高于+40℃，不低于-25℃，在24小时内其平均温度不超过+35℃ 

4、无爆炸危险的介质中，且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体与尘埃。 

5、没有雨雪侵袭的地方。（如不能满足可特殊订制） 

6、TH型母线除上述条件下正常工作外，还适应空气相对温度不大于95%和有凝露、有霉菌的地方工作。 

产品特点

       1、母线槽分接方便：所谓插接式母线槽，就是它利用插接的方式把主干线的电源分接到支线去，因此分接十分方便。预制分支电缆其缺点是要向工厂定制；其分支连接方式采用开口的“C”型抱箍，时间一久，能否保证紧箍力？加上每一个分支头的价格不菲，因此预制分支电缆至今应用面仍不广。任何一个楼面需要切断电源，母线槽无须断电，只要在空载的情况下，取下母线槽的插接箱即可。但要切断预制分支电缆的分支电源，在带电的情况下操作是十分危险的。 

       2、母线槽过载能力强：母线槽过载能力强，取决于它用的绝缘材料工作温度高，母线槽用的绝缘材料过支采用工作温度为105℃的材料，现已开发出工作温度为140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带（PER）和辐射交联聚烃热收缩管。而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为95℃和105℃，因此母线槽的过载能力远远大于电缆。 

       3、母线槽能防止过载失火：2000年8月27日，多灾多难的俄罗斯的莫斯科奥斯坦金诺电视塔——世界**、欧洲第1高楼燃起冲天大火。其原因是电缆过载引起的；宝钢三只转炉停产，也是电缆失火引起。普通电缆的绝缘层和外皮会燃烧，阻燃电缆在火焰下也会燃烧，只有在火焰离开后才不燃烧，耐火电缆不会燃烧，但价格昂贵，只有消防等不准停电的电源才用耐火电缆。母线槽外壳是钢制的，不会燃烧，即使铜排的绝缘材料发生燃烧，火苗也不会窜到母线槽外面。 

       4、母线槽散热性能好：电缆的绝缘材料（芯线绝缘和外皮绝缘）既是绝缘材料，又是隔热材料，因此电力电缆在桥架内敷设时，多允许敷设2层，其原因日考虑散热。母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一斑了。

        5、母线槽维护方便：母线槽几乎不必维护，日常维护通常是测量外壳和穿芯螺栓的温升、进线箱的接头温升等，穿芯螺栓若采用4.8级，则需要定期紧固，若采用8.8级的高强螺栓则不必定期坚固。 

主要技术参数

 注：上表中所给出的技术参数为部分插接式母线槽的参数，其他型号规格的插接式母线槽的参数这里不再一一列出，咨询具体详细参数请致电我公司业务或技术部！

★可根据用户需要而设计制造特殊型号规格的母线槽。 

铝合金母线槽垂直弯：

铝合金插接式母线槽：

铜管现场图片

经贸摩擦升级，宝马30亿欧元大单的三大看点

“股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年）……与此同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目.....未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。”

30亿欧元、65万台产能、5000个新的工作机会。

真是条“金灿灿”的消息。

也是在这天，华晨汽车发布公告称,向宝马出售华晨宝马25%股权。

这次投资和股权出售，是中国汽车制造业发展历史的一个重要节点。

“宝马公司同中方新合作项目即将落地辽宁沈阳，将是中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的第1个受益者。”

30亿欧元不是笔小数目，而放在中美经贸摩擦逐渐升级的大背景下来看，宝马追加在华投资，收购华晨股权，则透露着更重要的看点。

我们逐条来看看。

第1个看点，叫做扩大开放，说话算数。

“中国对外开放的新举措不仅是‘说到了’，更是踏踏实实地‘做到了’”。

说到做到，如何体现？

具体的标准，应该是推进速度。

今年4月10日，习**主席在博鳌亚洲论坛上宣布，“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”

一周后，4月17日，就在人们还在猜测具体政策内容时，国家发改委对外发声：

“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

两个月后，6月28日，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》再次对此明确。

半个月后，宝马集团同中方合作伙伴签署战略合作框架协议。

然后，就有了今天的大消息。

这样的速度，十分罕见。

速度快，说明抓得紧，说明真心在推进扩大开放。

说到做到，不是空话。

**个看点，是中国汽车制造业的底气。

汽车制造业，在中国情况颇有些特殊。

比如，这些年来，国内很多制造业的竞争能力都很强，即便是走向国际市场参与竞争，也不落下风。

但是汽车制造业却往往以“弱者”的形象出现在舆论场中。

大的证据，就是汽车制造业在持股比例上的限制。

依照1994年版《中国汽车产业政策》里的规定，外资车企进入中国生产汽车，按规定需要成立合资企业，外资持股比例不可以超过50%。

即便是2001年加入世界贸易组织之后，从事汽车零部件、供应链、物流、销售等业务的合资公司不受50%股权比例的限制，但整车生产仍需要遵守这条规定。

了解到这些背景，你就能清楚，宣布取消限制意味着什么？

外国汽车厂商可以在华独资生产（包括专用车、新能源汽车），甚至可以在华拥有多个合资企业。

那么问题来了，这会不会对我们的自主品牌汽车企业造成重大冲击呢？

其实，与2001年刚“入世”时普遍惊呼“狼来了”相比，这次舆论的反应要有底气得多。下面这种观点就颇具代表性。

“以吉利、广汽传祺、长城、长安等为代表的一批自主品牌企业,已经‘长大**’，具备了与合资企业、甚至与跨国公司竞争的能力，吉利收购沃尔沃，入股戴姆勒，一系列举措更是令人刮目相看。加之我们对巨大市场的掌控权，中国汽车已经不惧怕竞争，‘全方面开放’反映了我们的底气与自信。”

还要注意到的是，全球汽车市场格局正在发生变化。出行方式的改变，自动驾驶技术和新能源技术的发展，乃至于贸易保护主义的冲击，都对未来汽车市场的走势产生影响。

这样一个关键时期，汽车制造业的全方面开放，既体现了开放的胸怀，迎接挑战的勇气，恐怕更多地还是有能力积极参与竞争的底气。

第三个看点，是美国挑起贸易战的实质冲击逐渐显现的时候，中国市场在全球企业和资本眼中的吸引力不断增加。

10月9日，国际货币基金组织（IMF）罕见地向全世界发出警报。

“贸易紧张局势加剧以及由此带来的政策不确定性上升可能挫伤商业和金融市场情绪，引发金融市场动荡，并导致投资和贸易减缓。”

为此，IMF还把今明两年世界经济的增速预期下调了0.2个百分点。

不仅如此，10月10日，美国股票市场大跌，并引发全球股市动荡。

当前，美国挑起贸易战正对全球经济造成实质性的伤害，美国股市多年来“坚硬的泡沫”，在美联储货币政策收紧的情况下，也逐渐出现破灭的迹象，以至于特朗普10日甚至破口大骂“美联储疯了（The Fed has gone crazy）”。

企业投资也好，资本流动也罢，天生具有趋利避害的特性。动荡的环境之中，那些具备稳定环境和预期的地方将更具吸引力，也更加受到青睐。

这样的背景下来看，“中国将继续并且长期成为外商投资的热土”的这句承诺，可谓是真正的“一字千金”。企业和资本，都有自己的判断，也会用自己的脚来投票。下面两组数据比较，就很能说明问题。

“商务部数据显示，1-8月全中国新设立外商投资企业41331家，同比增长102.7%；实际使用外资5604.3亿元人民币，同比增长2.3%。（折865亿美元，同比增长6.1%）”

“国际投资组织（OFFI）9月24日发布的一份报告显示，美国**季度外商直接投资大幅下降，已成负值，这是自2015年初以来的**……2018年**季度流入美国的FDI为-82亿美元，也就是FDI净流出82亿美元。”

一比较，自然就有鉴别。

应对中美经贸摩擦，关键还是做好自己的事情。

自己的事情做好了，就不怕面对危机。

危机危机，“危”即是“机”。

宝马的行动，即是明证。