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偏航减速器常见故障处理1
日期：2026-06-12 04:06
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摘要：偏航减速器常见故障处理1
偏航减速器的主要作用是驱动机舱旋转，跟踪风向的变化，偏航过程结束后又担任着部分制动机舱的作用。工作特点是间歇工作起停较为频繁，传递扭矩较大，传动比高。因其工作特点及安装位置限制，多采用蜗轮蜗杆机构或多级行星减速机构。风电机组的偏航减速器较多采用的是多级行星减速机构。跑偏开关由多年的运行经验来看，液位控制仪采用双偏航减速器驱动的风电机组，互感器减速器的工作情况较为正常。而采用单电机驱动的风电机组，减速器的工作情况相对较差。经解体检查发现部分故障机组的行星机构存在疲劳裂纹或...
偏航减速器常见故障处理1
偏航减速器的主要作用是驱动机舱旋转，跟踪风向的变化，偏航过程结束后又担任着部分制动机舱的作用。工作特点是间歇工作起停较为频繁，传递扭矩较大，传动比高。因其工作特点及安装位置限制，多采用蜗轮蜗杆机构或多级行星减速机构。风电机组的偏航减速器较多采用的是多级行星减速机构。跑偏开关由多年的运行经验来看，液位控制仪采用双偏航减速器驱动的风电机组，互感器减速器的工作情况较为正常。而采用单电机驱动的风电机组，减速器的工作情况相对较差。经解体检查发现部分故障机组的行星机构存在疲劳裂纹或者断裂损坏。比较典型的有-a.某型150kw 风电机组采用单侧偏航减速器驱动，约四分之一机组的偏航减速器**级行星架内花键齿根存在不同程度的疲劳裂纹，部分花键齿断裂。此外，偏航电机输出轴 键槽变形。经分析认为-该型机组偏航刹车主要依靠偏航电机末端的电磁刹车， 温湿度控制仪辅以尼龙阻尼刹车。 机组运行期间整个偏航减速器承担了大部分冲击载荷，导致部分薄弱部位出现疲劳损坏.
偏航减速器的主要作用是驱动机舱旋转，跟踪风向的变化，偏航过程结束后又担任着部分制动机舱的作用。工作特点是间歇工作起停较为频繁，传递扭矩较大，传动比高。因其工作特点及安装位置限制，多采用蜗轮蜗杆机构或多级行星减速机构。风电机组的偏航减速器较多采用的是多级行星减速机构。跑偏开关由多年的运行经验来看，液位控制仪采用双偏航减速器驱动的风电机组，互感器减速器的工作情况较为正常。而采用单电机驱动的风电机组，减速器的工作情况相对较差。经解体检查发现部分故障机组的行星机构存在疲劳裂纹或者断裂损坏。比较典型的有-a.某型150kw 风电机组采用单侧偏航减速器驱动，约四分之一机组的偏航减速器**级行星架内花键齿根存在不同程度的疲劳裂纹，部分花键齿断裂。此外，偏航电机输出轴 键槽变形。经分析认为-该型机组偏航刹车主要依靠偏航电机末端的电磁刹车， 温湿度控制仪辅以尼龙阻尼刹车。 机组运行期间整个偏航减速器承担了大部分冲击载荷，导致部分薄弱部位出现疲劳损坏.
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