上海等试点新能源汽车获补贴

　　市场关注的“新能源汽车”补贴事宜终于浮出水面。昨日，从四部委联合召开的节能与新能源汽车示范推广试点会议上传来消息，上海等13座城市将被授予“节能与新能源汽车”试点城市，而且长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别可达50万元和60万元。

　　商报记者 张淑贤

　　上海等13座城市试点

　　为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国汽车产业加快结构调整，实现跨越式发展，根据国务院要求，昨日财政部、科技部、发改委、工信部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议，对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行部署。

　　会议指出，节能与新能源汽车代表未来汽车发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。目前，开展节能与新能源汽车示范推广试点时机已经成熟。加快试点工作，不仅有利于促进节能减排，保障能源**，推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越式发展。同时，对于扩大国内需求，促进我国汽车产业加快结构调整，增强经济长远竞争力和发展后劲，具有十分重要的意义。

　　会议决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆��、南昌等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。

　　城市公交成补贴重点

　　“鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。”四大部委昨日联合发出上述公告。会议提出，中央财政对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。

　　具体补贴标准为，对乘用车和轻型商用车、混合动力汽车，根据混合程度和燃油经济性分为5档，*高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　尤为关注的是，长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中混合动力客车*高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。同时，会议要求地方财政安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。

　　会议认为，运用财政补贴政策支持节能与新能源汽车示范推广试点，是财政、科技政策的有效结合与重大**，也是新时期科技成果产业化新机制的有益探索与实践。对于节能与新能源汽车示范推广，政府不指定推广企业和推广车型，而是制定准入门槛，采取补贴消费者，做大市场规模来引导企业生产、研发，并通过产业链传导，更好地整合汽车行业各方面资源，带动全行业加速发展。

　　锂电池技术企业*受益

　　市场人士分析指出，新能源一直是市场资金关注的热点，随着国家对新能源汽车的扶持，锂电池有望成为未来混合动力汽车车载动力蓄电池发展的*主要方向，因此，锂电池生产技术的企业将在未来行业大发展中充分受益。

　　锂离子电池被称为性能*为优越的可充电电池，号称“**电池”。统计数据显示，目前**实现磷酸铁锂批量生产的企业有12家，年产量2400吨，而目前国内每年对磷酸铁锂的需求量为8000吨左右，随着混合动力汽车产业化的来临，磷酸铁锂将面临一个巨大市场蛋糕。

　　从国内*受益公司看，A股上市公司科力远（600478）、德赛电池(9.28,0.06,0.65%)（000049）、中信国安(10.93,-0.15,-1.35%)（000839）和西藏矿业(16.88,-0.66,-3.76%)（000762）等电池或电池原料生产企业无疑受益颇大。

　　汽车制造企业中，深圳比亚迪（01211.HK）汽车*先受益，而混合动力客车宇通客车(11.55,0.00,0.00%)（600066）、福田汽车(8.67,-0.22,-2.47%)（600166）、中通客车(6.20,0.00,0.00%)（000957）和金龙汽车(6.82,-0.17,-2.43%)（600686）等公司受益也较大。