汽车驾驶模拟器,汽车教学设备,汽车教学模型

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公司名称：上海博育科教仪器设备有限公司

所在地：上海

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    XF-BYⅥ型主被动式汽车驾驶模拟器  说明   简介：  本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情*新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准 JT／T378-19980 。  本模拟器由驾驶座、中间联网系统和中央监控台组成。   一、座舱   A．XF-BY6型座舱  座

产品详细信息

详细说明

XF-BYⅥ型主被动式汽车驾驶模拟器说明
简介：
本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情*新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准 JT／T378-19980 。
本模拟器由驾驶座、中间联网系统和中央监控台组成。

一、座舱
A．XF-BY6型座舱
座舱由驾驶舱座，视景计算机、视屏(29”彩电)、数据抟感板、数据采集板等组成。
驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。

B．XF-BY6A型座舱
与XF-BY4型相比有如下不同，在驾驶模拟SXF-BY5型基础上增加**带、倒车镜、后视镜、车门、真车转向器，以加强换挡训练，增强换挡操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。
模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速、使驾驶员有振动感。
换挡动态模拟系统是由实车的完整变速箱(含齿轮)、离合器和飞轮等组成。
模拟动力通过离合器传给变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传给变速器输出轴。通过模拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换挡，否则会挂不上挡位，发出齿轮撞击声音。踏下制动踏板(同时控制传感器)，通过制动器可使飞轮减速。

二、图像
视景全部由计算机实时生成三维图像。
被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者”城市道路”。
网络训练中，主控制程序*多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。

三、中央监控台
中央监控台由P4计算机、显示器(17”)打印机，键盘等组成。显示器可任选一台模拟器的驾驶声景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速，转向灯、点火、开锁、呜号等的操作行为。
可选择：道路、天气。可打印成绩明细，输入学员档案。

四、功能技术指标
1．有主被动双重功能
2．视景图像技术指标：前视景(占主体，有显示挡位、成绩分数)；后视景(后视镜，可升降位置)；模拟仪表(车速、里程、发动机转速、可关闭)；车头(大货车、吉普车、轿车、大客车)；通过双击鼠标，可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。
3．中央监控台可控制20台座舱，20台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。
4．训练场景科目：“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、山区道路、曲线穿桩、倒车移位、“8”字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、双边桥、横断路、骑越障碍、立交桥、隧道。
5．天气：“一般道路”可选择4种：白天、雪天、雾天，雨天。
6．画面选择：可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。
7．其他车辆选择：各道路分4种数目选，*多为60辆。
8．车型选择：在训练中，可有4种车型选择：”小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。
9．汽车模拟技术指标：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
10．中央监控台，见三
11．测试调整功能
机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿。
五、计算机配置
CPU：celeron2.4显卡；64M；内存：256M；硬盘：40G